On doit maintenant recouvrir notre isolant mince d’un habillage en contre plaqué.
On a décidé d’utiliser du contre plaqué de 10mm car la courbure n’est pas très importante et le 5mm nous paraissait un peu trop léger.
Avant de poser les plaques, il faut bien penser à faire passer les gaines électriques.
La première plaque est posée
Pour passer les gaines, nous avons tous simplement fait des trous dans les tasseaux.
Les gaines sont en place
ça avance doucement mais sûrement
Pour arrêter proprement le contreplaqué et l’isolant du côté de la porte coulissante, nous avons voulu placer une planche de bois de l’épaisseur de nos lattes sur toute la hauteur. Le problème c’est qu’il y a une courbure trop importante pour un morceau de bois épais. On a donc fait des entailles dedans, à l’endroit le plus courbé, pour pouvoir le plier plus facilement et sans qu’il ne casse.
Les entailles sont faites à la scie circulaire
le montant en place
Il ne faut pas non plus oublié de faire les trous pour les interrupteurs et les prises.
Le contre plaqué s’arrête proprement
Et voilà le résultat après deux jours de travail.
Toutes les parois sont recouvertes de contreplaqué
La pose a été assez facile.
Salut ! 🙂
Je suis actuellement en recherche de « Tutos » pour aménager un van , je me suis posé la question au niveau de la fixation du contreplaqué sur le côté de votre VAN . Vous avez percé pour pouvoir le fixer ? ou vous avez utilisé une autre méthode ? car au niveau du perçage cela doit passer à travers les côtés du VAN ?
J’ai du mal à voir comment cela est fixé
J’espère avoir un retour 😀
Merci à vous !!
Salut,
On met les vis dans les renforts, donc ça ne perce que les renforts, ça ne traverse pas la carrosserie (heureusement !)
Est-ce que c’est plus claire ?
Bonjour, comment avez vous posé les plaques de contreplaqué sur les portes? elles sont vissées directement sur la tôle? avez-vous pré-percé la tôle avant de visser?
Bonjour,
Oui le contre-plaqué est visé dans les renforts des portes, directement sur la tôle, on utilise des vis autoforante, qui servent normalement pour viser les plaques types placo-plâtre sur des rails en métal, et ça rentre sans soucis !
Bonjour et merci pour votre partage , je rêve d avoir un fourgon comme le votre un jour , je suis pas sur d etre aussi doué pour l aménager mais en tout cas je m inspirais de votre site et de vos photos !
Je voulais vous demander le coût en matière première pour l aménagement ?
Salut merci pour ton message 🙂
Au niveau du coût de l’aménagement on est autour des 3000€ avec notre installation électrique. Mais on a pris des trucs un peu cher, tu peux t’en tirer pour bien moins que ça 😉
On va faire les comptes de tous ce qu’on a acheté pour faire un article sur le coût d’aménagement un de ces 4.
A bientôt
Salut, Salut, DItes moi, vous l’avez trouvé où votre contreplaqué ? J’ai fais un tour chez Leroy Merlin, mais c’est pas du très beau bois, le votre à l’air un peu plus sympathique. Et combien vous a t-il couté ?
Salut Tom,
Notre contreplaqué vient de chez Brico Dépôt 😉
Par contre pour le prix, je ne m’en souvient pas désolé.
Bonne continuation
Bonjour,
J’avais pensé à une solution pour améliorer/supprimer les ponts thermiques, pouvez-vous me dire ce que vous en pensez ?
Donc ok pour le principe de l’isolant mince avec ses 2 cm de chaque coté. Là où le lattage est nécessaire pour fixer la finition (isolant mince comprimé donc perd son utilité) je pense qu’il serait bon au lieu d’utiliser des lattes assez épaisses , d’utiliser à la place des panneaux de 8 ou 10 mm en 10 cm de large et d’y intercaler dessous (contre le renfort de tôle) du polystyrène découpé à la même largeur en 2 cm épaisseur (10 cm de large serait bien, polystyrène très fragile mais serait coincé par la pseudo-latte)(avec des vis placo de 35 mm), pour couper le pont thermique à cet endroit (et donc pas de supplément d’épaisseur et peut être même possibilité de coller le panneau (ou lambris ou autre..sauf pare-vapeur) de garnissage. Qu’en pensez-vous ?
Hello,
C’est une super idée ! Il faut quand même voir si le polystyrène ne risque pas de s’écraser avec le temps, sinon peut être le remplacer par un autre isolant type liège qui se tassera peut être moins ? Sur le principe, l’idée nous plait en tout cas 🙂
Est-ce que tu as mis en place cette solution dans ton camion ?
Et comment se passe le contrôle technique ? A moins que vous ne l’ayez fait homologuer…
Le fourgon n’est pas homologué, et pour le contrôle technique on explique comment on l’a passé (sans problème) dans cette article : https://www.poimobile.fr/comment-passer-le-controle-technique-avec-un-fourgon-amenage